Уникальная лодка для мелководья

Корпус выполнен с применением «гидролыжи» но при этом сохранена килеватость на транце 8 градусов, это дает удобство эксплуатации лодки на горной реке под моторами с водометной насадкой,

Система отведения воздуха из «интейка» в тоннеле исключает прохват даже при движении при серьезном волнении. Потери тяги не происходит даже на сложных участках с сильным течением.

Пространственная рама выполнена из материала толщиной 20 мм и выдерживает все запланированные на нее нагрузки. Для увеличения жесткости и уменьшения веса использован принцип несущей фермы, на которой собран конструктив РЕВО от днища и бортов до транца и сланей.

Рама дополнительно имеет подрессорную конструкцию, которая смягчает удары о камни, и не дает терять жесткость всей конструкции лодки.

Жесткость транца обеспечивается полипропиленом толщиной 30 мм и дополнительной накладкой той же толщины.
60 мм жесткого пластика с легкостью выдерживают моторы весом до 200 кг и мощностью до 130 л.с.

Транец не связан с элементами дна лодки, которые подвержены ударным нагрузкам при встрече с препятствием, а значит подпружиненное дно не имеет жесткого стыка в районе транца и вероятность поломки самого травмоопасного места корпуса отсутствует.

Транец крепится на пространственной раме и дополнительно закрепляет борта лодки и создает монолитную конструкцию не подверженную перегибам и деформации при полной загрузке лодки и установленном моторе.

В конструкции дна REVO минимальное количество элементов, которые влияют на поломку лодки.

Для замены детали, пришедшей в негодность, потребуется несколько ключей и один выходной. Замена возможна даже в походных условиях.

Конструктивно дно выполнено таким образом, чтобы при своей жесткости добиться невероятного пружинящего эффекта, который гасит удары о камни.

По Вашему желанию дно можно изготовить из более прочного материала (PE-1000 или выше).

РЕВО не имеет сварных швов и полностью собрана как конструктор, на защелках и винтовых соединениях.

Вы можете заказать у нас ту часть корпуса, которая по каким-то причинам не может быть восстановлена. Вам останется только заменить её.

Замена деталей возможна даже в походных условиях.

Блоки плавучести выполнены из полистирола повышенной плотности с минимальной способностью впитывать влагу, плюс дополнительно покрыты полимерным гидрофобным покрытием.

Были проведены множественные тесты и четыре сезона испытаний в боевых условиях.

Вода свободно попадает в корпус и контактирует с блоками плавучести. Именно поэтому был тщательно подобран материал блоков, который не впитывает влагу.

Блоки плавучести вырезаны на станке и плотно прилегают к внутренней поверхности корпуса. Они завершают усиление конструкции нижней части корпуса.

Позволяют передвигаться по мелким местам, не задевая корпусом за дно водоема. В статическом положении значительно снижают кормовой дифферент.

Так же були образуют удобную ступеньку для легкого захода в лодку и позволяют закрепить дополнительный груз.

Верхний борт выполнен из композитных материалов и представляет собой единый моноблок, установленный на нижнюю часть корпуса лодки.

Борт покрыт гелькоутом. Вы можете выбрать цвет борта при заказе.


В носовой части предусмотрены внутренние отливы для установки фар и лебедки.

По периметру борта устанавливаются рейлинги.

Внутренняя часть борта имеет внушительный объем, туда можно положить все необходимое (палатки, спальники, удочки, вещи итд)

На внешней стороне борта можно закрепить весла и багор.